Là encore deux écoles. Mais cette fois il y en a une clairement meilleure. Première option : faire le minimum pour passer l’homologation 14 619. Seconde option (la notre) : se confronter à la réalité pour répondre aux besoins de tous les clients. Pour ce qui est de la fiabilité, on ne fait pas ça à la va-vite chez Simone !
Pour concevoir un bon produit, il faut déjà savoir précisément ce qu’il va subir au cours de sa vie :
- Combien de montées / descentes de trottoirs ?
- Combien de plaques d’égouts traversées ?
- Combien de kilomètres de bitume avalés ?
- Combien de freinages d’urgence
- Etc, etc…
Pour définir ces données nous avons observé les utilisateurs de trottinettes et défini les utilisations critiques, c’est-à-dire les profils d’utilisation les plus violents, auxquels Simone devrait résister tout au long de sa « carrière ».
Puis nous avons modifié nos dessins pour qu’en théorie notre trottinette satisfasse tous les besoins. Pour cela, nous avons utilisé les mêmes outils de simulation que ceux utilisées dans l’automobile et l’aéronautique.